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全國多個港口集裝箱海鐵聯(lián)箱量創(chuàng)紀(jì)錄

今年以來，我國多個港口集裝箱海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)持續(xù)保持較快增長勢頭，同比大幅增長。

2024年11月21日查看詳情

多家海運公司開通新航線

面對集裝箱市場運輸需求、行業(yè)轉(zhuǎn)型提速、市場競爭加劇等考驗。近期，多家航運企業(yè)宣布開通新航線并創(chuàng)新物流模式，以滿足客戶對高效、便捷物流服務(wù)的需求，推動航運業(yè)的持續(xù)發(fā)展。

2024年11月19日查看詳情

漲瘋了！集裝箱海運價格繼續(xù)保持高位

近期我國主要港口在10月底11月初集裝箱船航次幾乎全線出現(xiàn)爆艙現(xiàn)象，尤其是北美航線的擁堵情況似乎在持續(xù)加劇。此外，船公司近日發(fā)布12月集裝箱海運價格漲價通知！

2024年11月18日查看詳情

港口碼頭堆場常見搬運集裝箱的設(shè)備有哪些？

港口強不強，要看集裝箱，一個港口龐大的集裝箱流通量想要快速高效的完成集裝箱裝卸作業(yè)成為了全球港口人的目標(biāo)。

2024年11月14日查看詳情

馬士基旗下集裝箱船航行途中起火，多個貨柜受損

近日，馬士基旗下一艘船名為“Rhine Maersk”的集裝箱船在航行途中船上載的五個裝滿木炭（或煤）的集裝箱起火，該船被迫緊急改道?？刻貎?nèi)里費（Tenerife）港口。

2024年11月14日查看詳情

國內(nèi)集裝箱海運的高效與便捷！

國內(nèi)海運也稱內(nèi)貿(mào)海運、國內(nèi)集裝箱海運、內(nèi)貿(mào)集裝箱海運，是國內(nèi)物流里面水路運輸?shù)囊环N常見物流方式，主要服務(wù)于在國內(nèi)不同港口之間的貨物運輸。

2024年11月12日查看詳情

11月世界集裝箱運價指數(shù)本周上升7%

航運咨詢公司日前公布了世界集裝箱運價指數(shù)，每個40英尺集裝箱3,444美元，本周（截至11月7日）上升7%至3,444美元/FEU，比2021年9月疫情高峰時的10,377美元/FEU下降了67%，比2019年疫情前1,420美元/FEU的平均水平高出142%。

2024年11月11日查看詳情

全球集裝箱航運公司一個月內(nèi)狂訂61艘新船

在近一個月里，全球集裝箱航運市場迎來新一輪訂造熱潮，各大航運公司累計下單超過60艘新船訂單，且還有超過30艘新單即將官宣。

2024年11月09日查看詳情

海運港口里面那個職業(yè)最辛苦？

港通天下興，奮楫逐浪高。海運港口碼頭高效運轉(zhuǎn)的背后，是每一位港口人都付出了十分艱苦的努力。

2024年11月09日查看詳情

泉州到揭陽啟動荒石料集裝箱水運航線

近日，荒石料在泉州石湖港在完成裝進(jìn)集裝箱作業(yè)后，通過集裝箱船舶將荒石料運至廣東省揭陽港紅東碼頭，以集裝箱水運運輸方式將荒石料送達(dá)揭陽港后再陸運到工廠，標(biāo)志著泉州到揭陽荒石料的集裝箱水運航線成功啟動，將荒料石從原來得陸運改走水運。

2024年11月09日查看詳情

湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運航線開通運營

伴隨著一聲響亮的汽笛聲，裝載106標(biāo)箱、約3000噸動力煤的“港盛1605”輪，從宜昌枝城港緩緩駛離碼頭，航行約1100公里，預(yù)計12天后抵達(dá)四川宜賓港，返程將以集裝箱滿載磷礦石返回宜昌港。標(biāo)志著川鄂通航湖北宜昌港至四川宜賓港集裝箱水運航線開通運營。

2024年11月07日查看詳情

創(chuàng)記錄！今年全球海運集裝箱船交付量已達(dá)410艘250萬TEU

2024年還剩2個月的時間，全球海運集裝箱船交付量已達(dá)410艘250萬TEU，創(chuàng)下新的年度紀(jì)錄。以TEU計，今年前10個月的新船交付量超過了2023年創(chuàng)下的230萬TEU的高點。

2024年11月07日查看詳情

珠海至海南內(nèi)外貿(mào)同船海運海運開通

近日，珠海至海南-東南亞內(nèi)外貿(mào)同船和國際班輪海運航線開通儀式在珠海國際貨柜碼頭（高欄）舉行。珠海、海南、東南亞三地，地理位置相近，合作淵源深厚。珠海作為中國南部一座重要的港口城市，一直是連接內(nèi)地與港澳、東南亞乃至全球的重要樞紐。

2024年11月06日查看詳情

營口港首次使用電動集裝箱卡車

近日，營口港集裝箱碼頭公司首批10臺電動集卡正式投入生產(chǎn)作業(yè)，這是營口港區(qū)域首次使用純電動集卡設(shè)備，在綠色低碳轉(zhuǎn)型道路上邁出了堅實一步。

2024年11月06日查看詳情

集裝箱海運市場前景樂觀

海運價價飆升的壓力是由于不可預(yù)測和強勁的市場推動。與此同時，至少在中國春節(jié)之前市場充滿需求，按照目前的運價，任何船都能賺錢，集裝箱海運市場前景越來越樂觀。

2024年11月05日查看詳情

錦州港優(yōu)化海運航線布局

錦州港享有東北陸海新通道門戶港，中國內(nèi)貿(mào)散糧中轉(zhuǎn)第一大港、遼東灣世界級煉化基地的能源保供港、京津冀重大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移物流配套承接港等桂冠，港口競爭優(yōu)勢明顯。

2024年10月30日查看詳情

嘉興港再添一座萬噸級碼頭

10月29日，嘉興港獨山港區(qū)B25、26泊位和Ⅱ號內(nèi)河港池開港儀式順利舉行。這標(biāo)志著嘉興港又一個萬噸級碼頭和海河聯(lián)運作業(yè)區(qū)正式投入使用。

2024年10月30日查看詳情

廣安港到湛江港江海聯(lián)運航線正式開通

近日，四川省廣安港“川江002”號船舶滿載著廣安生產(chǎn)的精細(xì)化工產(chǎn)品踏上新征程，預(yù)計15天后抵達(dá)廣東湛江，標(biāo)志著廣安港多式聯(lián)運再添一條新航線

2024年10月29日查看詳情

2024年前三季福建省新造海運集裝箱出口勁增2.87倍

隨著全球新造集裝箱的需求持續(xù)增長，海運集裝箱訂單激增。近日，在廈門海關(guān)的監(jiān)管下，一批共計500個新造海運集裝箱整裝待發(fā)。

2024年10月29日查看詳情

2024年前三季度鹽田港集裝箱吞吐量突破一千萬標(biāo)箱

橋吊上下翻飛、船舶來往穿梭、運輸車輛川流不息……火熱的鹽田港碼頭不斷刷新著新紀(jì)錄。據(jù)統(tǒng)計，2024年前三季度，鹽田港集裝箱吞吐量1105萬標(biāo)箱，同比增長9.3%。

2024年10月29日查看詳情

營口到福州馬尾集裝箱海運班輪航線開通運營

近日，隨著滿載貨物的船舶“金谷168”輪鳴笛啟航，標(biāo)注著營口到福州馬尾集裝箱海運班輪航線首航并開通運營。

2024年10月29日查看詳情

四川省廣元港蒼溪港區(qū)集裝箱班輪首航

近日，在碧波如練的嘉陵江上，伴著船舶鳴笛，“興川江20號”“興川江21號”等共12艘貨船滿載6000噸煤炭駛離港區(qū)，這標(biāo)記著四川省廣元港蒼溪港區(qū)正式開通集裝箱班輪，千噸級貨輪通江達(dá)海。

2024年10月29日查看詳情

海運物流中為什么船公司要放艙給貨代接貨？

很多人都有疑惑，在海運物流中為什么何船公司不直接接貨，而是選擇放艙給貨代呢？

2024年10月24日查看詳情

遼寧港北糧南運海運全年預(yù)計完成7500萬噸

東北是全國的重要糧倉，每年都會有大量糧食從東北運往南方地區(qū)。遼寧港口作為北糧南運的重要樞紐，每年承擔(dān)著60%至70%的運糧任務(wù)。本年度北糧南運工作將于10月下旬秋糧集中上市后啟動，預(yù)計全年度完成北糧南運7500萬噸以上。

2024年10月23日查看詳情

上海港禁止集裝箱卡車超重運輸

近日，上海港發(fā)布《關(guān)于重申禁止集卡超重運輸?shù)母嬷獣?，強調(diào)超重運輸違法將受重罰，自2024年10月16日起集裝箱卡車駕駛員需通填報車輛信息，不符條件將限制操作，超載車輛將納入不誠信名單，呼吁規(guī)范申報，杜絕超重運輸。

2024年10月23日查看詳情

西部陸海新通道欽州海鐵聯(lián)運中心投入運營

10月21日西部陸海新通道欽州海鐵聯(lián)運中心正式投入運營，這標(biāo)記著“陸海內(nèi)外聯(lián)動、東西雙向互濟(jì)”的形成。對外開放格局具有重要意義。

2024年10月23日查看詳情

2024年長江內(nèi)河水運規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一

據(jù)統(tǒng)計今年1月至9月，長江干線港口貨物吞吐量預(yù)計達(dá)到29.2億噸，同比增長2.8%，水運規(guī)模穩(wěn)居世界內(nèi)河第一。

2024年10月23日查看詳情

支線集裝箱船老齡化凸顯，船東關(guān)注支線箱船機會

船舶經(jīng)紀(jì)公司稱，希臘船東日前已完成對載箱量為1800TEU的支線集裝箱船收購。據(jù)悉，這艘建于2023年的支線運力轉(zhuǎn)售價格約3000萬美元。

2024年10月22日查看詳情

遼寧沿海港口突發(fā)海水倒灌，部分港口暫停作業(yè)

10月21日早上，遼寧省大連、營口、盤錦、錦州、葫蘆島等5個城市沿海地區(qū)突發(fā)海水倒灌。大部分港區(qū)風(fēng)力太大，安全起見港口暫停作業(yè)，所有船舶停止靠離泊作業(yè)。目前，海水已經(jīng)退去，各項后續(xù)處置工作正有序進(jìn)行。

2024年10月21日查看詳情

2024年10月安通新造20GP海運集裝箱批量上線運營

2024年10月安通控股新造20GP干散貨海運集裝箱在東北、華東和華南片區(qū)批量上線運營，并預(yù)計至2026年底總計劃投入新箱8萬TEU。新的海運集裝箱延續(xù)2023年的設(shè)計理念，經(jīng)過嚴(yán)格的質(zhì)量管控體系管理生產(chǎn)、上線運營，及時補充緩解第四季度用箱空缺，助力內(nèi)貿(mào)海運市場降本增效。

2024年10月18日查看詳情

集裝箱多式聯(lián)運量連續(xù)8年增速25%以上

在世界一流港口多式聯(lián)運大會上獲悉，中國集裝箱多式聯(lián)運量連續(xù)8年增速保持在25%以上，進(jìn)入規(guī)模化發(fā)展新階段。

2024年10月17日查看詳情

珠江與西江兩江速航穿梭巴士在廣西貴港開通

根據(jù)廣西北部灣國際港介紹，珠江與西江兩江速航穿梭巴士日前在貴港碼頭首航，將暢通全程物流鏈，有效降低粵港澳大灣區(qū)企業(yè)物流成本，進(jìn)一步打通國內(nèi)外市場。

2024年10月17日查看詳情

蘇伊士運河繁忙不再

在埃及蘇伊士運河伊斯梅利亞河段的河岸俱樂部，寫有“歡迎來到蘇伊士運河：埃及和平、繁榮與發(fā)展的生命線！”一塊標(biāo)牌立在運河邊。然而，近日河面上冷冷清清，過往商船的數(shù)量大幅減少，很長時間都看不到一艘商船。

2024年10月17日查看詳情

2024年10月長江航道水位進(jìn)入枯水期

10月17日從長江航道局獲悉長江干線水位持續(xù)退落，干支流來水明顯偏少，中下游水位較往年同期顯著偏低，當(dāng)前長江流域已全面進(jìn)入枯水期。

2024年10月17日查看詳情

浙江沿海港口和內(nèi)河港口齊發(fā)力，集裝箱吞吐量增長突出

今年1月至9月浙江各港口共計完成貨物吞吐量超15.7億噸，比2023年同期增長2.75%。其中，外貿(mào)貨物吞吐量超5.1億元，同比增長4.4%。全省港口累計完成集裝箱吞吐量3544萬標(biāo)箱，較2023年同期增長8.8%。

2024年10月17日查看詳情

新造船價格接近歷史峰值

自2024年伊始，新造船的成本已經(jīng)上升了6%，其名義價格接近2008年達(dá)到的峰值。當(dāng)前推動造船支出的是接近歷史高點的新造船價格——新造船價格指數(shù)達(dá)到189點，名義價格僅比2008年第三季度的峰值低1%。

2024年10月11日查看詳情

國內(nèi)又一企業(yè)進(jìn)軍集裝箱海運市場

盡管近期海運費不斷下滑，但仍有利可圖的集裝箱運輸市場還是吸引了“新玩家”入場！近日，一家名為STF Shipping的集裝箱海運公司正式成立，投入了6艘船舶，并推出了5條中俄遠(yuǎn)東航線！

2024年10月11日查看詳情

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，河北港口集團(tuán)合德海運近期發(fā)展迅猛，在全球航運業(yè)中嶄露頭角。目前，該海運公司運營內(nèi)外貿(mào)集裝箱船舶48艘，載重噸位107.94萬噸，載箱位7.05萬TEU。在全球班輪公司運力排名中位列第27位。與年初相比，船舶數(shù)量激增13艘，載重噸位和載箱位分別增長72.62%和84.55%，排名躍升11位。

2024年10月11日查看詳情