今年前5月，遼寧港口新開“大連港—南美西”“大連—印度”兩條外貿(mào)集裝箱航線和“營(yíng)口到欽州”“營(yíng)口到虎門”兩條內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線，遼寧港口集裝箱航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步完善。截至目前，遼寧省擁有萬噸級(jí)以上泊位261個(gè)、集裝箱航線179條，其中外貿(mào)航線96條、國內(nèi)海運(yùn)航線83條。聯(lián)通全球160多個(gè)國家和地區(qū)，承擔(dān)了東北三省90%以上的集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸任務(wù)。

背靠東北“大糧倉”，遼寧港口還是“北糧南運(yùn)”和糧食現(xiàn)代物流的重要節(jié)點(diǎn)。大豆、小麥、稻谷、植物油等等，上百家客戶在遼寧港口從事糧食收購、貿(mào)易、物流等業(yè)務(wù)。從這里出發(fā)的糧食，九成以上的內(nèi)貿(mào)糧食均進(jìn)入了華東、華南市場(chǎng)，形成通達(dá)全國主要城市圈的海運(yùn)物流大通道。營(yíng)口港已成為北方內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)的龍頭港，開辟營(yíng)口至蕪湖、武漢等長(zhǎng)江沿線港口的江海直達(dá)航線，拓展?fàn)I口—盤錦、營(yíng)口—錦州內(nèi)貿(mào)集裝箱“組合港”，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)航線已覆蓋我國沿海30個(gè)主要港口，航班密度達(dá)到每月300班次以上，運(yùn)量占東北港口的約70％，其中上海、廣州班期可達(dá)每天兩班以上，寧波、太倉、煙臺(tái)班期可達(dá)每天一班以上。目前，大連港外貿(mào)運(yùn)量?jī)?yōu)勢(shì)明顯，營(yíng)口港更專注于內(nèi)貿(mào)集裝箱。雙方整合為我們集中精力做好內(nèi)貿(mào)、運(yùn)量保持領(lǐng)先提供了重要支撐。

4月作業(yè)紀(jì)錄頻刷新，中遠(yuǎn)海運(yùn)內(nèi)貿(mào)海運(yùn)航線“乾坤藍(lán)海”輪的單機(jī)裝卸效率達(dá)125自然箱/小時(shí)，刷新了大連口岸集裝箱單機(jī)作業(yè)效率紀(jì)錄。大連集裝箱碼頭公司圓滿完成首艘大型甲醇動(dòng)力集裝箱船舶“阿斯特麗德馬士基”輪和我國自研超大型集裝箱船舶“東方阿布扎比”輪的首次作業(yè)，刷新大連港超大型集裝箱船舶掛靠紀(jì)錄。

向海而興，向新而行。港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，也是對(duì)外開放的大通道。蓬勃發(fā)展的遼寧港口，將為東北地區(qū)對(duì)外開放，推動(dòng)?xùn)|北全面振興取得新突破持續(xù)貢獻(xiàn)力量。