氣候變化會(huì)切斷巴拿馬運(yùn)河嗎？
要了解全球變暖的經(jīng)濟(jì)后果，只要看看巴拿馬運(yùn)河就知道了。在那里，由于中美洲降雨減少水位下降。專家擔(dān)心，普通消費(fèi)者最終可能會(huì)為此付出代價(jià)。它的誕生為全球航運(yùn)業(yè)帶來了巨大的福音。在運(yùn)河建成之前，船只必須繞過南美洲的南端，這是一條更長更危險(xiǎn)的路線。
氣候變化似乎正在威脅這條路線。每次運(yùn)河的水閘打開，數(shù)百萬升的淡水流入大海。結(jié)果，運(yùn)河里的水位下降了。它最終會(huì)被更多的水所取代。然而，現(xiàn)在居民、環(huán)保人士和氣象學(xué)家都注意到，由于氣候變化，中美洲的降雨量減少了。這意味著運(yùn)河的水量會(huì)減少。如果從運(yùn)河水閘流出的淡水不能再被替換，那么大型船只將發(fā)現(xiàn)越來越難以通過。巴拿馬運(yùn)河消耗了如此多的淡水，因?yàn)榇槐仨毻ㄟ^十幾個(gè)船閘，這些船閘使它們上下26米(85英尺)，運(yùn)河正常吃水為15.24米。從5月24日開始，通過運(yùn)河的最大船只吃水將被限制在13.56米。更糟糕的是，預(yù)計(jì)在春季剩下的時(shí)間里，情況不會(huì)好轉(zhuǎn)。事實(shí)上，航運(yùn)業(yè)的情況可能會(huì)變得更糟。
航運(yùn)公司的應(yīng)對措施是減少集裝箱的裝載量，以減少船舶的吃水。為了彌補(bǔ)收入損失，6月開始對通過巴拿馬運(yùn)河的每個(gè)集裝箱海運(yùn)征收500美元(465歐元)的附加費(fèi)。貿(mào)易專家擔(dān)心，供應(yīng)鏈中斷和運(yùn)輸時(shí)間延長將影響海運(yùn)價(jià)格。
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