近日，大商所黨委書記、理事長冉華一行赴上海走訪中遠(yuǎn)海運集裝箱運輸有限公司（下稱“中遠(yuǎn)海運集運”）和利勝地中海航運（上海）有限公司（下稱“地中海航運（上海）”），就集裝箱運力市場相關(guān)情況及集裝箱運力期貨產(chǎn)品研發(fā)等問題進行專題調(diào)研。大商所副總經(jīng)理王玉飛，交通運輸部水運科學(xué)研究院、大連中遠(yuǎn)海運物流有關(guān)專家參加調(diào)研。

在中遠(yuǎn)海運集運，冉華一行詳細(xì)了解集裝箱運力市場有關(guān)情況，并同該公司董事長、總經(jīng)理楊志堅，副總經(jīng)理張煒等進行了座談交流。冉華在座談中表示，集裝箱運力期貨的推出，將為航運產(chǎn)業(yè)鏈的上中下游提供公開、透明、連續(xù)的集裝箱運力價格信號，幫助產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)更好地平抑價格波動、穩(wěn)定生產(chǎn)經(jīng)營，對于落實交通強國綱要、實現(xiàn)航運強國具有重要的意義。經(jīng)過多年的市場經(jīng)驗積累和深入產(chǎn)業(yè)研究，交易所有能力通過高質(zhì)量的合約規(guī)則設(shè)計控制市場風(fēng)險、把握對外開放節(jié)奏、實現(xiàn)期現(xiàn)聯(lián)動監(jiān)管，確保集裝箱運力期貨平穩(wěn)健康運行，功能得到充分發(fā)揮。他希望中遠(yuǎn)海運集運能夠積極參與集裝箱運力期貨產(chǎn)品的設(shè)計和優(yōu)化，共同推動集裝箱運力期貨更加貼合現(xiàn)貨市場實際，更好服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

楊志堅對大商所立足服務(wù)實體經(jīng)濟、服務(wù)國家戰(zhàn)略進行產(chǎn)品創(chuàng)新表示肯定。他表示，推進航運期貨產(chǎn)品創(chuàng)新，要認(rèn)清跨境電商興起帶來的貿(mào)易方式變化以及電商平臺發(fā)展帶來的航運購銷模式變革，找準(zhǔn)產(chǎn)業(yè)痛點，解決實際問題。中遠(yuǎn)海運集運將繼續(xù)與大商所保持密切溝通，共同探討研究集裝箱運力期貨。

座談結(jié)束后，冉華一行又來到地中海航運（上海），聽取了該公司有關(guān)負(fù)責(zé)人對公司業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)、訂艙平臺以及銷售服務(wù)等方面的情況介紹，雙方就集裝箱運力期貨相關(guān)情況進行了探討和交流。

據(jù)了解，我國外貿(mào)進出口貨物有90％以上通過海運完成，去年新冠疫情暴發(fā)以來，全球海運價格波動劇烈，僅寧波—美西航線集裝箱運力價格就由2020年年初的1700美元/FEU上漲至2021年8月的14561美元/FEU，上漲超過700％，大幅波動的航運價格不僅削弱了我國眾多外貿(mào)企業(yè)的盈利能力，也為我國航運業(yè)的長期平穩(wěn)健康發(fā)展造成了的影響。大商所自2013年以來加大了對航運期貨的研發(fā)，通過對全球18個航運細(xì)分市場的研究，綜合市場規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化程度、市場結(jié)構(gòu)、供求關(guān)系等多種因素，最終確定了以實物交割為基礎(chǔ)、中國東部沿海港口至美國西海岸航線集裝箱運力為標(biāo)的的品種設(shè)計方向，并針對品種特點在合約規(guī)則設(shè)計中做出了針對性安排，于2019年獲得證監(jiān)會立項批準(zhǔn)，目前已完成合約的設(shè)計工作，上市申報及相關(guān)準(zhǔn)備工作正在有序推進。

有關(guān)專家表示，近日國務(wù)院印發(fā)的《關(guān)于推進自由貿(mào)易試驗區(qū)貿(mào)易投資便利化改革創(chuàng)新的若干措施》提出，強化自貿(mào)試驗區(qū)與期貨交易所的合作，從國內(nèi)市場需求強烈、對外依存度高、國際市場發(fā)展相對成熟的商品入手，上市航運期貨等交易新品種，這標(biāo)志著國內(nèi)航運期貨品種的上市將加快進程。作為全球首個實物交割的航運期貨，大商所正在準(zhǔn)備研發(fā)上市的集裝箱運力期貨，將為集裝箱航運市場提供公允價格參考，推動行業(yè)報價體系的規(guī)范和統(tǒng)一，為航運相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)提供有效的價格風(fēng)險管理工具，并將進一步促進我國外貿(mào)出口的穩(wěn)定。