國內(nèi)海運(yùn)免柜期一般有幾天，海運(yùn)滯箱費(fèi)是什么？
滯箱費(fèi)的計(jì)費(fèi)方式采取每柜每天的計(jì)費(fèi)方式，其目的在于激勵貨主按時提取或裝船貨物，以減少船港擁堵和貨物滯留問題。未及時處理貨物不僅會影響船運(yùn)公司的效率，還會增加額外費(fèi)用支出，因此避免滯箱費(fèi)對雙方都至關(guān)重要。貨主應(yīng)密切關(guān)注合同中的免柜期限，并合理安排貨物的裝卸和提取工作。
據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，在國內(nèi)海運(yùn)業(yè)中，平均每艘班輪的滯箱費(fèi)每柜每天的費(fèi)用平均在40~60元一天，每超過20天價格翻倍。在海運(yùn)業(yè)務(wù)中，及時處理貨物至關(guān)重要，未按時處理貨物可能導(dǎo)致嚴(yán)重的滯箱費(fèi)用增加，從而產(chǎn)生不必要的額外支出的費(fèi)用。因此，貨主應(yīng)加強(qiáng)對貨物運(yùn)輸過程的監(jiān)控和管理，提前規(guī)劃好貨物的裝卸和提取安排，在免柜期內(nèi)完成相關(guān)操作，避免產(chǎn)生滯箱費(fèi)用。只有準(zhǔn)時處理貨物，才能確保貨物的順利運(yùn)輸，降低運(yùn)輸成本，實(shí)現(xiàn)雙方的共贏局面。
另外滯箱費(fèi)和堆存費(fèi)是兩個不同的概念。一般碼頭會有免堆期，是指集裝箱在港區(qū)堆放的時間。而超過了堆存的時間就是要付超期費(fèi)了，是指超過碼頭所規(guī)定免費(fèi)堆放使用時間而沒有提走集裝箱所產(chǎn)生的超期堆存占用使用港口碼頭的費(fèi)用。而滯箱費(fèi)就是說你使用的船運(yùn)公司的箱子超過了免費(fèi)用箱的時間，國內(nèi)海運(yùn)公司要向你收取滯箱費(fèi)。這個費(fèi)用和滯箱費(fèi)完全是2個概念。
關(guān)鍵詞：國內(nèi)海運(yùn)免柜期一般有幾天,海運(yùn)滯箱費(fèi)是什么
以上內(nèi)容是（國內(nèi)海運(yùn)免柜期一般有幾天，海運(yùn)滯箱費(fèi)是什么？），希望對您有幫助希望對您有幫助
版權(quán)聲明
本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表海力集團(tuán)立場。
如轉(zhuǎn)載內(nèi)容涉及版權(quán)、名譽(yù)權(quán)等，請盡快與本網(wǎng)聯(lián)系
相關(guān)推薦
- 臺風(fēng)來襲-預(yù)計(jì)內(nèi)貿(mào)集裝箱航線班期出現(xiàn)延誤
- 廣州海事嚴(yán)打海運(yùn)集裝箱危險貨物謊報瞞報
- 歷史機(jī)遇與現(xiàn)實(shí)難題交錯 港口業(yè)破局突圍看“內(nèi)功”
- 2023年6月30~7月06日佛山到天津內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價格報價
- 2024年12月廣東各城市到濰坊、淄博內(nèi)貿(mào)海運(yùn)價格如下
- 廣西南寧港港口介紹
- 喜迎元旦｜2026年海力智運(yùn)放假通知及值班安排
- 2023年10月佛山到青島、日照海運(yùn)價格/報價
- 預(yù)計(jì)航運(yùn)市場今明兩年供大于求
- 海運(yùn)發(fā)貨，用集裝箱海運(yùn)運(yùn)輸如何預(yù)防集裝箱進(jìn)水？
推薦閱讀
 (1).png)
(2) (14).png)
網(wǎng)站提醒和聲明
免責(zé)聲明：本站部分文章信息如無特別聲明則源自于網(wǎng)絡(luò)，出于傳遞更多信息之目的，并不意味著贊同其觀點(diǎn)或證實(shí)其內(nèi)容的真實(shí)性。如無意中侵犯了媒體或個人的知識產(chǎn)權(quán)，請來信或來電告之，我們將盡快處理，避免給雙方造成不必要的損失。
