汽車集裝箱海運，可折疊集裝箱商品車專用框架
隨著中國汽車出口量的持續(xù)攀升，滾裝船數(shù)量不足。新研發(fā)的可折疊商品車專用框架技術的應用將為汽車出口提供更有力的支持，滿足不斷增長的市場需求。一般采用48英尺長度可折疊框架集裝箱，可平鋪裝載3輛整車。 在船艙內(nèi)如“搭積木”一般，層層堆疊起來，結(jié)合多用途船的貨艙結(jié)構(gòu)來做的一種汽車海運新模式。不使用時也可以折疊起來，大幅減少存儲和回程運輸?shù)目臻g需求。
2025年3月1日，集裝箱海運可折疊商品車專用框架首次在粵港澳大灣區(qū)使用該技術。在南沙港集裝箱碼頭，利比里亞籍巨輪“青島”號計劃搭載68臺國產(chǎn)汽車出境前往巴西。此海運航線采用全球領先的可折疊框架發(fā)運乘用車的方案，相較于傳統(tǒng)滾裝船運輸，發(fā)運方式更為靈活，可以滿足小批量個性化需求，且支持多港口拼箱、多航線接駁，可以享受“有量即走”的海運服務。此前，太倉港2022年8月首次使用“框架運輸商品車”以來，半年內(nèi)通過近1.4萬個專用框架共計超3.2萬臺出口商品車運抵南美東、南美西、西北歐、紅海、地中海、非洲等地區(qū)。實現(xiàn)汽車從港內(nèi)裝箱到裝船的無縫銜接，以集裝箱海運小批量運輸模式吸引南美、東南亞、中東等新興市場訂單。
可折疊集裝箱商品車專用框架適用于紙漿船、多用途船、重吊船等多種船型，既滿足車輛裝卸的安全要求，裝卸、堆疊、固定完全參照集裝箱作業(yè)方式，兼用絕大多數(shù)集裝箱港口的吊裝及堆疊要求。任何有貨艙的船都可以靠這一“神器”實現(xiàn)“改行”；任何有集裝箱吊具的碼頭都可以化身“汽車碼頭”。
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